塞尔维亚的FTA早在2023年10月17日,两国领导人在北京就把笔签了下去。塞尔维亚总统武契奇那时候正忙着平衡欧盟和俄罗斯的联系,我国这边则看中了巴尔干这个桥头堡。
协议一敲定,90%的产品关税直接减让,塞尔维亚的牛肉、生果、机械啥的,能更廉价地进我国商场。我国的小商品、电子设备也少绕弯子直奔东欧。
比及2024年7月1日正式收效,塞尔维亚海关就开端忙活了,第一批樱桃和轮胎订单就滚雪球似的堆起来。
曩昔几年,塞尔维亚经济老被欧盟关税卡脖子,失业率高企,工厂开工缺乏。我国成了救星,到2024年末,双方交易额蹿到65亿美元,我国稳坐塞尔维亚第二大交易同伴的位子,只比德国差一截。
塞尔维亚从我国进口了51.3亿欧元的货,电动车电池、电机这些高科技玩意儿,让当地汽车厂的流水线转得飞起。
塞尔维亚人自己也尝到甜头,出口翻番,村庄的果农多卖几吨生果,城里的工人多份加班费。
扩大看,这FTA不但是两国的事儿,还戳中了欧洲的软肋。塞尔维亚夹在欧盟门外,协议一签,等于是给东欧开了条侧门。我国货绕过欧盟的交易壁垒,直奔匈牙利、奥地利、捷克这些老牌国家。
2024年下半年,匈牙利批发商业商场上的我国纺织品销量涨了三成,捷克的超市里塞尔维亚易手的轮胎成了热卖货。欧盟那儿有点坐不住,诉苦我国竞赛太猛,但塞尔维亚乐在其中,高铁项目、钢铁厂的出资跟着来,基础设施补了短板。
曩昔,美国总爱在欧洲拉盟友,塞尔维亚FTA一出,等于我国在后院插了旗。华盛顿的智库陈述直指,这协议加快了我国在欧洲的浸透,电动车出口战略让美国车企的比例缩水。
2024年,美国对塞尔维亚的出资还停留在老一套,军援和人权说教,我国却用真金白银铺路。塞尔维亚总统武契奇公开说,这协作是互利共赢,美国只能干瞪眼。
全球交易格式里,美国的单边主义越来越费劲,塞尔维亚这步棋,让人觉得人心在散,旧有的保护伞收效甚微。
2021年开工,中远海运砸了13亿美元,拿下60%的股权,运营期30年。港口建在秘鲁利马北边80公里的钱凯小镇,专为大吨位货轮规划,14个深水泊位,能停2.4万吨级的船。
2024年11月14日,第一艘货轮就鸣笛进港,铜矿石和农产品开端卸货。这当地不是一般码头,它是南美通往亚洲的直通车,绕过巴拿马运河,航程短10天,本钱降20%。
秘鲁人等这港口等得着急,博卢阿尔特上台后,经济摇晃,矿业和农业出口老被物流卡住。钱凯港一倒闭,利马市郊的渔民多出活儿,龙虾和鱼货直奔我国餐桌。
2025年上半年,钱凯到上海的航线亿元人民币。秘鲁的铜矿、咖啡、香蕉这些拳头产品,装箱速度快了,价格稳了。
港口周边建起物流园,发明8000个岗位,当地人从渔民变装卸工,工资袋鼓了点,社区校园多了我国语课。
秘鲁政府2024年6月去我国推销铁路组合,出资超31亿美元,方案从钱凯延伸到内陆,串起安第斯山脉的矿区。虽然生物海洋铁路那块儿,秘鲁2025年7月弄清没批大笔钱,但我国企业感兴趣,勘探队已经在高原上测线。
线路一通,厄瓜多尔咖啡园、哥伦比亚香蕉田、智利宝穴的货,就能更快到亚洲。
2025年上半年,南美对华交易涨15%,钱凯港吞吐50万标箱,成了拉美物流的纽带。巴西那儿也眼热,评论跨洋铁路,50亿美元的本钱预算浮出水面。我国不但建港,还带技能,秘鲁工程师学着用起重机优化途径,功率上去了。
曩昔几十年,美国把拉美当自家地盘,出资军援一堆,但2023年美国在拉美的比例降了10%,只剩38%。我国呢?到2024年末,在拉美294个基础设施项目投了1300亿美元,创95.3万个工作。钱凯港一开,美国智库直呼“特洛伊木马”,忧虑我国操控供应链。
华盛顿急了,2024年11月抛出40亿美元的旧火车卖给秘鲁,企图抢单,但秘鲁人摇头,说我国的新港更靠谱。
2025年,我国在拉美的信贷和出资持续加码,沙特转向我国后,拉美国家也跟风,石油和矿藏合同签得飞快。美国的影响力滑坡,中东和南美的两层夹攻,让它的全球主导梦碎了一地。
美国呢?俄乌抵触、中东变局,加上这些新桥头堡,它的老把戏不论用了。2025年8月的多个方面数据显现,美国对拉美出口降了5%,欧洲商场我国货占了更大蛋糕。
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